Simulatore di volo ACM

Ultimo aggiornamento: 2018-09-16

Indice

Cos'è il simulatore di volo ACM

ACM sta per air combat maneuvering e fa riferimento alla tecniche di combattimento tra aerei da caccia. Ma ACM-6.0 permette anche il volo con aerei civili, e si possono sperimentare le tecniche di base di manovra e navigazione aerea, a vista e strumentale.

Il programma supporta l'interazione multiutente tramite il protocollo DIS (distributed interactive simulation). Il collegamento può essere su rete locale in modo broadcast, oppure via Internet tramite relay server (incluso).

Sommario delle caratteristiche principali di ACM:

La Terra è un ellissoide (modello WGS-84).
Calcolo del campo magnetico della Terra aggiornato (modello WMM).
Calcolo effemeridi del Sole con accuratezza di 1 primo d'arco.
Atmosfera standard, vento raffiche di vento.
Aeroplani con 6 gradi di libertà, diversi tipi di motore, strumentazione classica e head-up display, autopilota.
Interazione multiutente via protocollo DIS.

Modelli di aeroplano: C-172RG, MD-81, B-747-400, AMX, MiG-29, Su-30, P-51A.
Vari scenari disponibili con centinaia di aeroporti, incluso Italia, aree di New York, Boston, Dallas, Tucson, Los Angeles, Las Vegas ed altre ancora.
Carte di volo per alcune aree selezionate, comprendenti piste e radiofari.
Manuale dell'utente.
Licenza GPL 2.

Download del programma

Il programma ACM è disponibile come sorgente in linguaggio C per Linux (32 e 64 bits) e per Windows + MinGW; per facilitare la vita agli utenti Windows, è disponibile anche il programma binario eseguibile già compilato. La pagina per il download è qui. Il pacchetto comprende: il programma ACM; il manuale di riferimento; gli scenari di varie aree del globo, compreso Italia, Spagna, Francia, Germania, Gran Bretagna, New York area, Boston area, Dallas area, Tucson area, San Francisco area, Loas Angeles area.

Impariamo a volare con ACM

Ho scritto una serie di documenti introduttivi per imparare a volare con ACM:

Quadro delle unità di misura. Tante ed esotiche le unità di misura che si usano in aeronautica. Cosa sono e come di fanno i calcoli.
Calibrazione del programma. Lo schermo del computer è una finestra sul mondo simulato. Come ottenere una rappresentazione in scala perfetta di ciò che si vedrebbe dal parabrezza dell'aeroplano.
Dispositivi di controllo dell'aereo. Come si guida l'aeroplano?
La strumentazione classica. Il cruscotto è pieno di strani strumenti: cosa indicano e come si usano.
L'head-up display (HUD). Uno strumento fondamentale per il combattimento aereo.
Avviamento del programma e primo decollo. Il primo approccio con il simulatore: decolliamo.
Virate standard. Le manovre fondamentali: virata, inversione di rotta, tecniche di navigazione da punto a punto.
Atterraggio in modalità visiva. Decollare è opzionale, ma atterrare è obbligatorio. Come evitare di schiantarsi.
Le forze che agiscono sull'aereo. I concetti base di aerodinamica con esempi concreti applicati agli aerei simulati. Galleria del vento e volo su Marte inclusi.
Atterraggio strumentale con l'ILS. La visibilità zero non è un problema.

Navigazione aerea e uso dei NAVAID. Orientarsi nei cieli: come andare da A a B con le radio assistenze.
Gli automatismi: l'auto-pilota, il coordinatore timone/alettoni, l'auto-landing.
Il problema del vento. Correggere la rotta in base al vento.
Cartografia aeronautica.
Carte di navigazione relative allo scenario default. Il programma fornisce le carte di navigazione (rudimentali) basate sugli scenari forniti. Le carte aeronautiche ufficiali di tutti gli aeroporti USA sono nel sito AirNav.com (www.airnav.com) mentre per lo scenario italiano il sito Italian vACC (www.vatita.net) riporta le carte di volo principali.
Partenze di esempio.
Cessna 172RG: Manuale Operativo del Pilota.
Pilotare il C-172RG: volo VFR Malpensa/Roma-Urbe.
Pilotare l'MD-81: volo IFR Malpensa/Fiumicino.
Pilotare il Boeing 747: decollo e atterraggio.
Manuale di ACM consultabile in linea.

Risorse per piloti (virtuali e non)

Rizzardo Trebbi, Teoria del volo, Aviabooks (www.aviabooks.it), Torino, Seconda edizione 2005.
Ponderoso volume di circa 860 pagine concepito come libro di testo sul quale si sono formate generazioni di piloti: regolamentazione aeronautica, principi fisici del volo, strumentazione e comandi dell'aereo, procedure di volo, e molto altro ancora. Assicurarsi di comperare proprio la seconda versione del libro, perché è stata aggiornata e riorganizzata. Purtroppo l'autore è scomparso lo scorso 2014, per cui temo che non vedremo aggiornamenti dei sui libri
Nastro e Messina, Fondamenti di navigazione aerea, Hoepli, Milano 2001, ISBN 88-203-2894-1.
Nastro e Messina, Navigazione aerea, Hoepli, Milano 2002, ISBN 88-203-2942-5.
Nastro e Messina, Sistemi di navigazione aerea a lungo raggio, Hoepli, Milano 2003, ISBN 88-203-3089-X.
Una serie di tre volumi dedicati ai tecnici ma estremamente utili per capire come funziona la strumentazione degli aeroplani. Vengono descritti in un certo dettaglio i principi di funzionamento e l'uso degli strumenti di bordo e delle stazioni radio di terra. Una lettura un po' impegnativa per i più curiosi e per chi vuole andare oltre il gioco e capire cosa c'è dietro il pannello degli strumenti.
Pilotfriend - General aviation portal (www.pilotfriend.com). Una quatità di documenti di valore didattico. Sito "esploso" in una marea di piccole pagine distribuite in un albero intricato e link multipli, per cui facilmente ci si trova a girare in tondo. Curate le illustrazioni, testo succinto ma succoso. Vale la pena girarci un po' dentro, magari usando il motore di ricerca interno per trovare l'argomento voluto.
Aeronautical Information Manual - Official Guide to Basic Flight Information and ATC Procedures (www.faa.gov/Atpubs/AIM/index.htm).
La guida di volo pubblicata dall'FAA. Di particolare interesse per l'uso con il nostro programma è il capitolo 5, che descrive le procedure di approccio e atterraggio e le carte IAP.
Federal Aviation Administration (www.faa.gov).
Nel sito WEB della FAA statunitense si trova molta documentazione interessante, dalle procedure di volo alla patente di pilota.
Instrument Flying Handbook (www.faa.gov/library/manuals/aviation). Testo introduttivo per corsi di pilotaggio, edito da FAA. Circa 400 pagine, riccamente illustrato.
AirNav.com (www.airnav.com)
Contiene motore di ricerca su tutti gli aeroporti USA, comprese le carte aeronautiche STAR, IAP, e SID utilizzabili per il gioco. Nel motore di ricerca degli aeroporti, inserire il codice a tre lettere della pista voluta tra quelle degli scenari di ACM.
Italian vACC (www.vatita.net)
Sito della rete di controllo del traffico aereo (virtuale!) dedicata ai controllori di volo e ai piloti che usano simulatori di volo. Disponibili alcune carte di volo che coprono gli aeroporti italiani.
ANACNA - Associazione Nazionale Assistenti e Controllori Navigazione Aerea (www.anacna.it).
Contiene alcuni documenti introduttivi al controllo del traffico aereo. Ecco quello che fanno nella "torre".
Mentour Pilot (https://www.youtube.com/channel/UCwpHKudUkP5tNgmMdexB3ow).
Con una serie di brevi filmati, il capitano Peter ci spiega gli aspetti tecnici e umani più curiosi del suo lavoro direttamente dal suo ufficio a 39000 piedi di quota, ai comandi di un Boeing 737.
Captain Joe (https://www.youtube.com/channel/UC88tlMjiS7kf8uhPWyBTn_A).
Con una serie di brevi filmati, il "Capitano Joe" ci spiega gli aspetti tecnici e umani del suo lavoro ai comandi di un Airbus 320, e prossimamente da un Boeing 747.

Altri simulatori di volo e tecnica della simulazione

X-Plane (www.x-plane.com)
Un simulatore realizzato da un ingegnere aeronautico, incentrato sul rigore della simulazione aerodinamica: invece di applicare una serie di coefficienti aerodinamici specifici dell'aereo simulato (coefficienti di portanza, coefficienti di smorzamento, ecc.), questo programma applica le leggi fisiche dell'aerodinamica direttamente alla forma dell'aereo e può così ricavarne il comportamento anche in condizioni estreme, dall'atmosfera di Marte al vuoto dello spazio. Oltre agli aerei ad ala fissa, include elicotteri, Space Shuttle ed altro ancora. Divertente ed istruttivo il manuale, disponibile nel sito in formato PDF. La demo da scaricare è lunga oltre 500 MB: non si può certo dire che sia un programmino leggero. Licenza commerciale.
X-Plane Italia (www.x-plane.it)
La comunità dei sostenitori di X-Plane in Italia. Annunci, notizie, forum.
FlightGear (www.flightgear.org)
Simulatore di volo con licenza GPL per Windows, Linux, Solaris, SGI, Macintosh, FreeBSD. Prevede sia aeroplani ad ala fissa, sia elicotteri. Richiede una macchina ben dotata: 512 MB di RAM e una scheda video accelerata sono probabilmente il minimo, anche disabilitando tutte le funzionalità di rendering sofisticate.
Microsoft Flight Simulator (www.microsoft.com/games/flightsimulator)
Uno dei più famosi e popolari simulatori di volo. Ampia disponibilità di estensioni di terze parti per simulare vari tipi di aeromobile in tutti gli scenari del mondo. Solo per Microsoft Windows. Licenza commerciale.
Vertigo (www.astro.ku.dk/~norup/vertigo/)
Simula vari aerei militari e civili, ad elica e a getto. Simula l'atterraggio sulla Luna del LEM. Simula atterraggio su portaerei. Grafica piuttosto curata con rendering del paesaggio 3D. Disponibile per DOS/Windows, Linux/X11, BeOS. Licenza GNU GPL.
Flight Simulator History (http://fshistory.simflight.com)
La storia di Flight Simulator di Bruce Artwick, da subLOGIC a Microsoft.
Flightsim Aviation Zone (www.flightsimaviation.com)
Sito dedicato al volo simulato con particolare riferimento a Microsoft Flight Simulator. Interessante la parte didattica relativa alla teoria, con spiegazioni sulle carte nautiche e le varie procedure di volo. Esilarante sezione sullo humor a tema aeronautico.
Brian L. Stevens e Frank L. Lewis, Aircraft control and simulation, Wiley, New Jersey 2003, ISBN 0-471-37145-9.
Tutto (o quasi tutto) quello che c'è da sapere per creare un modello matematico della dinamica di un aereo. Il primo terzo del libro passa in rassegna le nozioni di matematica, fisica e aerodinamica necessarie alla comprensione del resto del libro, dedicato ai problemi dei controlli automatici e allo studio della stabilità di questi ultimi. Per ingegneri.

Umberto Salsi

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2020-11-25 by Guest
mario@costantin.net
Buona sera, mi chiamo Mario e ho 1680 ore di volo, quasi tutte effettuate con ultra leggeri e ULS avanzati. Per motivi che non sto qui a spiegare ho venduto il mio ultimo ULS a Ottobre del 2019. Da quel momento è nato il desiderio di costruire un simulatore di volo,con molte difficoltà. Mi potete dare un aiuto? Cerco schemi elettrici, elettronici per un cockpit aeronautico. Grazie per il vostro aiuto e buona serata. [more...]